【历时近两年】嘉兴外卖小哥维权成功了

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案情简介2019年冬天，小张从四川老家来到浙江桐乡打工，在某网络科技公司找到一份全职外卖骑手的工作，这个公司承包了某团在桐乡等地区的业务。小张上有老下有小，是家里的顶梁柱，小张也非常努力跑单，顾客满意度也很高，并且在2020年疫情期间获得“有担当的城市守护者”荣誉称号。然而，2020年秋天的一天傍晚，小张在取餐途中，途径庆丰路为避让一辆三轮车不慎摔倒，导致左膝受伤，事后经医院治疗，诊断为：胫骨平台骨折等。
一时间，整个家庭的生活重担全部压向了这个90后小伙，住院治疗没有收入来源、自己垫付所有的医疗费用。小张购买的意外险因为公司拒不配合，保险公司拒绝理赔。小张想起了申请工伤认定，但是由于公司未与小张签订劳动合同，未为小张缴纳社会保险，工资也是通过第三方发放，且公司认为与小张是劳务关系，不存在劳动关系，拒不配合小张进行工伤认定申请，小张无奈之下只能申请劳动仲裁确认劳动关系。

劳动仲裁过程中，小张提交了许多的证据材料：骑手入职在职记录、顾客网络评价、骑手跑单证明、订单统计、劳务合同、排班表、“全勤单量奖”奖金支付记录、《员工行为规范》、招聘广告、包括“全勤奖”等的薪资表等。

经过劳动仲裁委员会审理认为，小张与公司之间符合劳动法律法规规定的主体合格。小张作为专职骑手按照公司的排班要求上下班。并受公司发布的《员工行为规范》约束，公司按月按外卖骑手的薪资表上的具体项目计算小张的工资，工资组成包括“全勤奖”和扣款明细包括“社保代扣款”。小张提供的劳动是公司的业务组成部分。公司提交的劳务合同经结合小张提供劳动的整个过程审查，更加倾向于劳动合同性质。

根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发【2005】12号）判定劳动关系成立。据此，小张向工伤认定部门申请认定工伤，后进行劳动能力鉴定，根据相关劳动能力鉴定进行工伤赔偿，最终在劳动仲裁委员会主持调解下，双方达成调解协议，公司对小张工伤进行了赔偿。历时近两年，小张的维权之路总算是画上了句号。

【浙江国毅律师事务所律师   钱芳妍  提醒】

《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发【2005】12号）第一条规定，用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同，但同时具备下列情形的，劳动关系成立。(一)用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；(二)用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；(三)劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。
当碰到有人问“我工伤了，该怎么赔偿？”我们要对当事人认为的“工伤”打一个问号，他是属于法律意义上的“工伤”还是“提供劳务者受害”。在实务中，工伤保险待遇纠纷与提供劳务者受害责任纠纷很容易发生混淆，但是两者的处理程序、赔偿项目和责任承担等方面有很大差别，当事人如果处理的不好，对自身维权会产生较大影响。
劳动关系还是劳务关系？一字之差，谬之千里！工伤的前提是存在劳动关系，提供劳务者受害基于劳务关系。我国劳动法对劳动关系主体有明确规定，用人单位必须是在我国境内经工商登记注册成立的企业、个体工商户或其他依法成立的组织，劳动者必须是年满十六周岁且不超过法定退休年龄。而劳务关系在主体方面没有特别的限制，一般双方为具有完全民事行为能力的自然人。劳动关系中，用人单位对劳动者有管理性，劳动者对用人单位有隶属性，用人单位的规章制度适用于劳动者。劳务关系中，虽然雇员也会接受雇主的工作安排和管理，但是这种管理不具有组织性，比较松散，雇员和雇主随时可以解除劳务关系。另外，也不排除有些属于合作关系。
这个案例中小张与公司之间的法律关系，最终被认定为劳动关系，但是并不是所有的外卖小哥与公司之间都是劳动关系，需要具体问题具体分析。
外卖讲求准时送达，如超时会影响业绩，下班高峰期，又是晚餐时分，一些外卖小哥为了多跑单、准时送达，忽略交通安全，易发生交通事故，但并不是所有的交通事故都像小张这么能被认定工伤。根据《工伤保险条例》第十四条规定受到非本人主要责任的交通事故才可能构成工伤，如果是本人主要、全部责任是不能认定工伤，不能要求公司赔偿，而且还要承担对其他人或财产的赔偿责任。道路千万条，安全第一条！在此，也呼吁外卖小哥遵守交通规则安全行驶！//

身份互换  上路体验

每天上下班的时候，马路上有两种职业最多，一个是外卖小哥，第二个是交警，今天我们让这两种职业换一换，交警送外卖，外卖小哥维持交通，体验一下对方的工作。

配送站点工作人员：接到一个订单以后，这个商家叫袁济云饺，你就取车去文昌路，文昌路店，找这个商家，这是有地图的，去这个地方取餐。

李俊，交警支队一大队新兴中队的中队长，平时都是管理外卖小哥的，今天是临时兼职送外卖，也是有生以来第一回。这单外卖要从文昌路取餐，送到嘉兴学院，系统规定的时间是37分钟要送到，最终李俊花了30分钟完成这个订单。

市交警支队一大队新兴中队中队长  李俊：道路我还是比较熟的，这一单取得比较顺利，在文昌路那边，虽然顺利，到那个地方去找了几个店，因为那边的外卖店比较多的，找了一会，耽误了一会功夫。收货人的地点是找到了，但是就是存货包括跟收货人联系，也花费了一点时间。

但实际上，如果一个订单用半个小时，外卖小哥这么跑肯定是赚不了钱的。记者了解到，做得比较好的外卖小哥平均十分钟要完成一单。

市交警支队一大队新兴中队中队长  李俊：如果你要是说一天要抢个四五十单的话，按照我这个速度肯定是来不了的。如果我是外卖小哥的话，有可能就是会闯红灯、有可能会就近、有可能会逆向，这些情况，可能会缩短它的运送线路和时间，只能靠这么去抢。

通过这样的体验，李俊也能体会外卖小哥送餐的不易。不过作为交警，他还是会严格执法，毕竟，安全比钞票重要多了，而身份的互换也李俊有了一些新的想法，接下来他会要求外卖平台在头盔、保温箱等设施上进行改进，同时优化送餐线路、配送时间。

市交警支队一大队新兴中队中队长  李俊：如果出现抢单，出现你要是多做单的话，你配送的范围大了以后，距离长了以后，他就很容易着急，就是我们这个系统上能不能优化一下，我们这个站点涵盖的范围把它分成几个小组，集中的在这个区域内，比较短的区域内给它优化。

与此同时，来自山东的外卖小哥马传强也来到市区的城南路和由拳路路口，体验交警执法，进行文明劝导。临近中午，有不少外卖小哥从华府八佰伴取餐出来，直接逆行到路口。

外卖小哥  马传强：你好，不要逆向行驶。因为这边过来，只能去那边掉头，掉头的话，他们就走得很远。

作为外卖小哥，马传强也提出了他的建议，在一些路段出入口，希望设置上可以更加人性化，马路边或者商场边上可以提供一些停车的点位，这样既能节省送餐的时间，也能减少大家违法停车。当然，除了外卖小哥，路口还有不少市民骑电自行车不规范，被他拦了下来。

外卖小哥  马传强：不要带人啊，你怎么带人呢，不好带人的。这个电动车不好带人的。

十多分钟就有六七个电动车驾驶人违法，主要是逆行、载人、不戴头盔等，马传强不停地进行劝导，他也体会到交警执勤的不易。他也希望，大家都能遵守交通法规。

外卖小哥  马传强：尽量来遵守我们的交通规则，遵守法律法规，不逆行，不闯红灯，不走机动车道，一定要戴头盔。

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